Zontes Aventura 703F visto pela primeira vez na EICMA 2023, é um dos modelos mais esperados da empresa chinesa e está agora pronto para aterrar na Europa e desafiar os seus rivais japoneses e europeus no altamente disputado segmento de crossovers de tamanho médio. Equipado com motor três cilindros de 699 cm³ e capacidade de 95 cv, promete aliar desempenho e agilidade. A moto estará inicialmente disponível em Espanha a partir de dezembro de 2024, com um preço de lançamento de 7.992 euros incluindo caixa de velocidades eletrónica e controlo de tração.
Pesa pouco
O 703 F Adventure pesa 236 kg com o tanque cheio de combustívelum peso que é contido quando comparado ao dos rivais da mesma categoria. A estrutura é em alumínio, enquanto a capacidade do tanque de 22 litros garante boa autonomia para viagens longas. O 703 tem rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas com raios tangenciais na traseira, equipadas com pneus Michelin. As suspensões são fornecidas por Marzocchi e são totalmente ajustáveis, enquanto a frenagem é da Brembo.
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Os indicadores estão integrados nos protetores de mão e o para-brisa é ajustável eletricamente, o equipamento é rico
Também tem radar
Entre o rico equipamento encontramos também um pára-brisas ajustável eletronicamente e um sistema de alerta de ponto cego com radar traseiro. Outros detalhes técnicos incluem duas câmeras Full-HD com 128 GB de memória, que melhoram a segurança e a praticidade nas manobras. O painel com display TFT colorido de 6,75 polegadas integra o sistema de navegação GPS e se conecta ao smartphone.
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O painel colorido se conecta ao celular
Agora esperamos pelo carro esportivo
Além do 703 F Adventure, Zontes a EICMA 2023 também apresentou o ZT 703RR (abaixo) uma versão superesportiva que compartilha o mesmo motor de três cilindros de 699 cm³, mas com maior potência, igual a 110 CV, e entrega de torque em rotações mais altas. Foi caracterizado com uma pintura agressiva e formas decididamente adequadas da carenagem frontal “agachada” para a frente, com as luzes na parte inferior e o selim “disparado” na parte superior. Também aqui os travões são Brembo com pinças de fixação radial, enquanto o grande display TFT de 8″ e os botões no bloco esquerdo do guiador sugeriam uma vasta gama de ajudas eletrónicas. Ainda nada se sabe sobre este modelo de marketing, mas certamente uma EICMA 2024 haverá algumas novidades.
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O esportivo 703RR tem tudo para agradar na Europa
