Quem procura uma moto ou scooter nova tem todo o mês de outubro disponível para colocar uma na garagem com descontos significativos. Da BMW com o R18 ao Voge com o Valico, passando pelo Kymco AK, selecionamos os modelos com mais descontos. A escolha é sua!
BMW
Bônus de 3.000 euros no R 18
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Preço de tabela R18: a partir de 21.750 euros
Lá BMW R 18 é um maxi custom com números importantes e dimensões XXL. A posição de pilotagem é tipicamente americana com o guidão largo em primeiro plano com os grandes cilindros e as vibrações que limitam um pouco o conforto de condução. O sistema de freios possui discos de 300 mm e pinças de quatro pistões com sistema integrado que garantem distâncias de frenagem seguras. Em piso molhado e em superfícies com pouca aderência pode contar com controlo de tração e ABS com função Cornering. A marcha à ré, por outro lado, é uma opção cara, mas “obrigatória”, pois o R 18 é muito pesado nas manobras parado. O maxi boxer 1800 é agradável em velocidades normais com um torque titânico em baixas rotações. Em percursos com muitas curvas é melhor desacelerar porque a agilidade não é das melhores e os pedais tocam imediatamente. Funciona melhor em curvas grandes, onde pode exibir uma frente precisa e estável.
CFmoto
Desconto de 1.000 euros em 800MT LE
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Preço de tabela 800MT LE: 11.190 euros
O 800MT LE é o carro-chefe dos crossovers CFMoto, também adequado para viagens longas e capaz de manter altas velocidades graças ao bicilíndrico dianteiro derivado da KTM, potente mas caracterizado por uma entrega regular que nunca causa dificuldades. O pacote eletrônico inclui uma plataforma inercial de seis eixos que gerencia dois modos de pilotagem (Rain e Sport), ABS nas curvas, controle de cruzeiro e câmbio eletrônico, mas falta controle de tração. O equipamento padrão também inclui selim e punhos aquecidos, protetores para as mãos e proteção do cárter do motor. O chassi usa uma estrutura de longarina dupla com braço oscilante de dupla face em alumínio e suspensão Kayaba ajustável. A posição de dirigir é confortável, enquanto o peso é sentido nas manobras e em baixa velocidade. Estável no forehand.
Kawasaki
Desconto de 1.300 euros no Z900
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Preço de tabela do Z900: 10.090 euros
Lá Z900 é uma moto esportiva naked com caráter “exuberante”, capaz de entreter até os pilotos mais experientes. A estrutura em treliça de tubo de aço pesa apenas 13,5 kg e utiliza o motor de 4 cilindros como elemento de sustentação. No chassi, destacam-se os discos dianteiros em formato de pétalas de 300 mm com pinças axiais e a suspensão de qualidade: o monoamortecedor é ajustável em rebote e pré-carga, enquanto o garfo invertido (com escoras de 41 mm) é totalmente ajustável. A Z 900 oferece controle de tração em três níveis como padrão, dois mapas de motor (Full Power e Low Power com 55% de potência) e quatro modos de pilotagem. Gostamos da posição de direção de ataque, enquanto o motor tem potência quase elétrica e acelera rapidamente: basta girar o acelerador para liberar bastante torque e potência. Em terrenos mistos é muito eficaz e mesmo em percursos guiados é muito divertido: em terrenos estreitos exige uma condução “forte”, mas em terrenos rápidos apresenta uma frente de granito.
Kymco
Desconto de 1.000 euros em AK 550
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Preço de tabela do AK 550: 10.990 euros
O’AK 550 é a scooter mais potente e luxuosa da gama Kymco, acolhe condutores de todos os tamanhos, tem motor bicilíndrico de 550 cc no meio da plataforma e chassis com quadro de alumínio e potentes travões Brembo. A transmissão final é uma correia dentada e não requer manutenção. Debaixo do selim há espaço para capacete integral e capacete jet, enquanto na parte traseira do escudo há dois pequenos compartimentos, um dos quais com entrada USB (ambos sem trava). O sistema Noodoe é padrão que se conecta ao celular e também permite que você tenha o navegador.
Moto Guzzi
1.500 euros de benefícios no V100 Mandello
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Preço de tabela do V100 Mandello: 15.499 euros
Lá V100 Mandello by Moto Guzzi apresenta soluções técnicas refinadas, além do compacto bicilíndrico com refrigeração líquida e transmissão final por cardan, há defletores nas laterais do tanque que abrem automaticamente, melhorando a proteção do piloto contra o ar. A eletrônica conta com 4 Riding Modes, controle de tração e ABS com função de curvas, controle de cruzeiro e instrumentos TFT coloridos de 5 polegadas. Exclusivos da versão S, porém, são a suspensão ajustável eletronicamente e a caixa de câmbio quickshift bidirecional (nem sempre precisa). Entre as curvas a V 100 fica à vontade, o chassi afinado o torna reativo nas descidas mesmo que os 233 kg de peso se façam sentir em curvas fechadas. As suspensões ajustáveis eletronicamente (apenas para o S) são verdadeiramente eficazes e, com base no modo de condução selecionado, oferecem sempre o apoio de condução adequado. A frenagem é impecável.
piaggio
Bônus de 1.200 euros em MP3s
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Preço de tabela do MP3: a partir de 7.090 euros
O MP3 da Piaggio está disponível em diferentes versões. O 300 é bom para uso principalmente na cidade e é mais do que bom, o 400 também é ágil e se comporta melhor que o 300 na rodovia. Se, no entanto, você deseja viajar frequentemente em trechos médios e longos na rodovia, o 530 é melhor Em comparação com seus irmãos maiores, o MP3 300 hpe é mais fácil de gerenciar. A versão 530 hpe Exclusive oferece soluções e tecnologias avançadas de série, a começar pelo sistema de radar ARAS que sinaliza a aproximação de veículos no ponto cego dos retrovisores. A versão 400 é um pouco menos potente e não possui motor, radar ou mapeamento reverso, mas o restante do equipamento é o mesmo.
Suzuki
Desconto de 1.000 euros na V-Strom 650/XT
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Preço de tabela do V-Strom 650/XT: a partir de 8.940 euros
Lá V-Strom 650 é um crossover substancial impulsionado pelo agora “histórico” V-twin de 90°, pronto para rotações baixas e médias, um pouco menos em altas velocidades. O pacote eletrónico inclui o controlo de tração ajustável em dois níveis e o sistema que evita o desligamento do motor durante as manobras, enquanto em termos de chassis encontramos um quadro de dupla viga em alumínio combinado com suspensões tradicionais (só o mono é ajustável em pré-carga). Ao dirigir na estrada é sempre estável e preciso, mesmo que não seja muito rápido nas mudanças de direção devido à calibração suave das suspensões. O sistema de travagem utiliza dois discos grandes de 310 mm de diâmetro à frente e um único disco de 260 mm atrás, mas a alavanca dianteira deve ser operada de forma decisiva para obter o melhor desempenho.
SIM
Desconto de 1.000 euros no Maxsym TL 508/400
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Preço de tabela Maxsym TL 508/400: 9.499 euros
A Maxym TL possui um potente motor de dois cilindros, quadro de treliça tubular de aço, garfo invertido de 41 mm e monoamortecedor (ajustável em pré-carga) conectado a um braço oscilante de alumínio através de ligações progressivas. O sistema de freios também é esportivo: três discos com perfil ondulado e pinças radiais de 4 pistões. Debaixo do selim há espaço para um capacete integral ou dois capacetes jet, na parte traseira do escudo há dois compartimentos de arrumação, um deles com tomada USB. A eletrônica inclui controle de tração e ignição sem chave. A posição de condução é bastante confortável, mas o espaço na plataforma é reduzido ao mínimo: não é possível movimentar os pés, mas se repousarem na parte de trás do escudo saem da forma e ficam expostos ao ar. O selim, por outro lado, é confortável, mas também estreito na ponta: você pode colocar os pés no chão com confiança. As suspensões têm calibração esportiva, fazem você sentir um pouco os buracos. A frenagem é eficaz, a aceleração nos semáforos é vigorosa e, no uso urbano, o motor apresenta um efeito liga-desliga um tanto irritante. Se exagerar no gás, o consumo sobe muito.
Triunfo
Desconto de 3.000 euros no Tiger GT Rally
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Preço de tabela do Tiger GT Rally: a partir de 22.300 euros
No Tiger 1200 GT/Rally a posição de condução é compacta e desportiva, excelente tanto para acumular quilómetros como para enfrentar terrenos todo-o-terreno. Apesar do tanque gigantesco, as laterais muito estreitas ajudam a administrar melhor as dimensões (por maiores que sejam). É uma moto na qual até duas pessoas podem viajar com muito conforto, bem protegida pela carenagem (ajustável com uma mão) e pelo grande tanque. Na condução “desportiva”, típica dos passos alpinos, gostamos do novo chassis do Triumph, arredondado, equilibrado, bem equilibrado, que dá a ideia de podermos manter um ritmo mais pressionado, mas lembra-nos de adote um estilo de pilotagem “redondo” a grande roda de 21″, pois você pode sentir a inércia em rápidas mudanças de direção
Voge
Desconto de 1.000 euros no Valico 650 DSX
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Preço de tabela do Valico 650 DSX: 7.490 euros
Lá Valico 650 DSX by Voge apresenta um motor monocilíndrico de 652 cm3 com refrigeração líquida, distribuição de eixo de comando duplo e quatro válvulas. O quadro é tubular de aço combinado com suspensão Kayaba com garfo invertido de 41 mm e curso de 180 mm e traseira central monocromática. As rodas são raiadas de 19 e 17 polegadas calçadas com pneus Pirelli Scorpion Rally STR nos tamanhos 110/80 e 150/70. O sistema de freios é da marca Nissin e consiste em um disco dianteiro duplo de 298 mm e um disco traseiro único de 240 mm com ABS desengatável. O tanque tem 18 litros. A instrumentação consiste em uma tradicional tela TFT com conectividade para smartphone e, como um bom viajante, vem de série com cavalete central, banco separado piloto-passageiro, para-brisa regulável em altura, barras de proteção do motor e conjunto de bolsas laterais. caixa superior de alumínio.
