Para quem não tem medo de nada, nem do frio, nem do clima, nem mesmo de terrenos difíceis: a Husqvarna Norden 901 Expedition é um ícone no segmento crossover, uma motocicleta para viajantes inveterados. Na versão 2025 fica ainda mais extremo. Não foi revolucionado, mas alguns detalhes foram adicionados para torná-lo ainda mais agradável. Em particular, foi atualizado o sistema de ajuste de deslizamentoque faz parte do Controle de Tração: existem 10 níveis diferentes de intervenção para selecionar com base no tipo de terreno e na habilidade do motorista. PARAAtravés de um algoritmo sofisticado o sistema analisa o solo e identifica o nível de deslizamento da roda traseira, ao mesmo tempo que permite levantar a roda dianteira, facilitando a superação de obstáculos. A capacidade do Norden de enfrentar terrenos acidentados é assim melhorada, porque o Husqvarna 901 não está limitado a viajar no asfalto…
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Novo escapamento para o Euro 5+
A moto versão 2025 também ostenta dois novos espelhos retrovisores e um novo sistema de alerta de luz de perigo e uma porta USB-C à esquerda do painel.
O sistema de escape foi revisto para cumprir os regulamentos Euro 5+ e um novo esquema de cores destaca as inovações.
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Em essência, porém, a Expedição Husqvarna Norden 901 manteve sua abordagem comprovada. É movido por um motor de dois cilindros paralelos de 889 cm³, para o qual são declaradas uma potência de 105 HP e um torque de 100 Nm. O motor é utilizado como elemento tensionado da estrutura de aço cromo molibdênio, para a qual foram adotadas suspensões. WP XPLOR totalmente ajustável e com curso de 240 mm, adequado até mesmo para rotas de terra exigentes.
Todos os eletrônicos que você precisa
Naturalmente existem todos os dispositivos de assistência à condução: embraiagem anti-salto PASC (Power Assist Slippery Clutch), controlo de aceleração ride-by-wire com resposta diferente dependendo do modo de condução selecionado entre Street, Rain, Offroad e Explorer, e também controlo de tração ajustável em 10 níveis (no modo Explorer), ABS em curvas desativadas e com modo off road, quickshifter “Easy Shift” e Unidade de Conectividade com navegação passo a passo, gerenciamento de chamadas e seleção de músicas do smartphone. A proteção resistente para o tanque e o motor é padrãopara evitar transtornos, assim como o cavalete central é de série, o que facilita a manutenção e a fixação da carga: a moto é entregue com o kit soft side bag de 36 litros.
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Rodas com raios tubeless equipados com pneus Pirelli Scorpion Rally STR, adequados tanto para asfalto quanto off-road, o tanque de 19 litros garante autonomia de até 400 km.
Um pouco de conforto mesmo para os mais difíceis: pára-brisas Touring para reduzir a fadiga em viagens longas, punhos aquecidos e assento do condutor quando o frio bate. Para quem quiser mais, está disponível uma vasta gama de acessórios técnicos e vestuário específico.
A data de chegada das concessionárias ainda não foi oficializada, o que ainda será no final de 2024.
