O programa competitivo parece confirmado
A crise financeira total e inimaginável em que a KTM se encontra – as dívidas estão próximas dos 3 mil milhões – aumentou automaticamente mais que uma pergunta sobre a presença real em pista de todos os 4 pilotos contratados pela fabricante austríaca em 2025. Além dos confirmados Pedro Acosta e Brad Binder, a KTM ainda realizou uma campanha de compras contratando Enea Bastianini que chegou da Ducati oficial e Maverick Vinales que deixou a Aprilia e que vai caçar com a KTM uma vitória que o tornaria o único piloto na história da categoria rainha do MotoGP a ter vencido com quatro fabricantes diferentes (em ordem Suzuki, Yamaha, Aprilia e, possivelmente, KTM).
Quanto aos programas competitivos de 2025 das duas equipas KTM envolvidas no MotoGP – a oficial e a Tech3 de Hervé Poncharal – tudo parece confirmado pelo menos segundo o que declara o responsável técnico Wolfgang Felberque após a separação entre KTM e Fabiano Sterlacchini (que se mudou para a Aprilia) é mais uma vez o número um no departamento de corridas do qual é mais que um veterano, visto que ingressou no início dos anos 90. “Na terceira semana de janeiro, como sempre, terá início a montagem das RC16 para a temporada de corridas e na próxima segunda-feira iniciaremos as operações que levarão ao acondicionamento dos materiais que serão depois enviados para a Malásia para testes. – Palavras de Felber noticiadas pelo jornal speedweek. com que é propriedade da Red Bull, principal patrocinadora da KTM – as oito motos terão diferenças em ergonomia e operação do freio traseiro com base nas preferências dos pilotos.”
Não haverá grandes inovações em relação às já testadas pelos pilotos nas provas de Misano e Barcelona no segundo semestre de 2024. Alguns componentes serão reaproveitados: “Também podemos adotar algumas peças existentes de baixa quilometragem. Não faz sentido se livrar de um guidão que tem apenas alguns quilômetros – acrescentou Felber – estes RC16 são uma evolução, uma abordagem radicalmente nova estava fora de questão. A versão 2025 funcionou conforme esperado e a linha de base foi definida. Qual é o moral no departamento de corridas? A última coisa em que pensamos é desistir.”