Desejo de Marvin Fritz: “Esperamos que todos acordem na Yamaha”

Jejum de vitórias

O último campeonato mundial terminou com o sucesso no campeonato mundial de Toprak Razgatlioglu, o primeiro para ele a bordo do BMW e o segundo em sua carreira após o sucesso em Yamaha que remonta a 2021. Esse ano, aliás, ainda é o último totalmente dominado pela empresa japonesa, tanto no campeonato de Pilotos como no de Construtores. A partir de 2022, apesar do talento de Razgatlioglu, a Yamaha não conseguiu vencer no desafio direto com a Ducati, até ao referido colapso deste ano.

Apesar do grande entusiasmo pela chegada de um hexacampeão mundial como Jonathan Reao norte-irlandês conseguiu apenas um 3º lugar em Donington, além de outros quatro pódios para Andrea Locatelli e um para Remy Gardner. Seis resultados entre os 3 primeiros, mas acima de tudo nunca uma vitóriatudo por um penúltimo lugar na classificação dos Construtores, à frente da compatriota Honda.

Esperanças para 2025

Convocado para substituir Dominique Aegerter nas rodadas de Cremona e Aragão, Marvin Fritz tive a oportunidade de analisar o que correu mal na Yamaha, na esperança de que a equipa possa finalmente recuperar a sua competitividade: “Vários fatores se juntaram, não foi só o motor que faltou potência – explicou o campeão mundial de Endurance de 2023 ao speedweek. coma falta de desempenho superior nem é o problema. Na segunda, terceira, quarta marcha perdemos um pouco na aceleração, a eletrônica não é perfeita. Vamos todos torcer para que algo aconteça durante o inverno. Em 2023, Locatelli lutou pelo segundo lugar em Aragão antes que seu radiador de óleo falhasse. Toprak também lutou pelo pódio, mas um ano depois as diferenças eram muito perceptíveis. Ninguém dorme, todos progridem. Talvez a Yamaha tenha se desenvolvido na direção errada, não tenho certeza. A moto também foi muito difícil para mim andar, imaginei que teria sido muito mais fácil. Estive em Aragão testando a moto de endurance com 12°C e vento, e ela foi um segundo ou um segundo e meio mais rápida que a Superbike, que tem 20 HP a mais. A Yamaha está trabalhando em coisas diferentes; com a eletrônica você só pode dar pequenos passos, mas não o grande passo que eles precisam. Vamos todos esperar que eles acordem. Se conseguirem melhorias para a Superbike, conseguiremos o mesmo na longa distância.”

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