Feliz Natal!
Apesar do que a administração anunciou há algumas semanas, os funcionários da KTM serão credenciados salários e bônus de Natal somente no final do mês, ou seja, no final das férias. Isto foi relatado por várias fontes, incluindo os jornais austríacos Kronen Zeitung e Vienna Online, que no entanto não esclarecem se esta situação diz respeito aos colaboradores de todo o grupo ou apenas aos colaboradores da empresa Planta de Mattighofen. De qualquer forma, o inverso suscitou, como era fácil imaginar, a indignação de Wolfgang Gerstmayer, diretor-geral do sindicato GPA na Áustria: “Pierer se apresentou como o salvador de seus funcionários – disse Gerstmayer – prometendo pagar os salários de dezembro apesar de não conseguir honrar nem mesmo os de novembro. A incerteza que os funcionários da KTM estão enfrentando nas últimas semanas – sublinhou Gerstmayer – É catastrófico.”.
O fundo de insolvência cuidará disso
Para colocar um patch, mesmo que temporário, e cobrir os pagamentos perdidos devidos ao pessoal, deveria haver o fundo de insolvência, com os sindicatos GPA e Pró-GE que, neste momento, afirmaram estar trabalhando para facilitar o acesso o mais rápido possível: “Umaagora os funcionários estão pagando o preço por decisões gerenciais obviamente erradas”lemos na nota conjunta divulgada pelas siglas. “Será necessário investigar como uma situação tão dramática pode ocorrer e quem é o responsável por ela. Faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para garantir que os trabalhadores recebam rapidamente aquilo a que têm direito do fundo de insolvênciaapoiando-os nestes dias e semanas difíceis.”
A crise da KTM
No final de novembro, contamos a vocês sobre isso aquia KTM recorreu ao tribunal para iniciar o procedimento de reestruturação em autoadministração, conforme exigido pela legislação austríaca. Uma medida emergencial que deve garantir a continuidade dos negócios e evitar a falência. O objetivo é chegar a um acordo com credores no prazo de 90 dias, iniciar um plano de reorganização que permitirá à marca sair da crise. Entre as medidas previstas estão a reduções de ativos, um revisão profunda dos custos fixos e um igualmente significativo redução de pessoal, com cerca de 300 funcionários em risco de demissão. Também vale a pena lembrar”o abandono” da MV Agustaagora considerado apenas um fardo e certamente não um ativo estratégico.
