A Can-Am apresentou finalmente as motos elétricas de que há muito se fala, dois anos e meio depois do anúncio do seu regresso ao mercado das duas rodas e um ano depois de terem sido mostradas as primeiras fotos. É o regresso de uma marca com sólidas tradições no motociclismo, vencedora de inúmeros campeonatos off road nos Estados Unidos, Canadá, no Six Days Enduro e protagonista de alguns recordes de velocidade, antes da produção parar em 1987.
Imagem
A Pulse é uma bicicleta de estrada para ser usada na cidade e em viagens curtas
Elétrico para uso em 360°
Desta vez, porém estes não são meios especializados mas motocicletas recreativas movidas a eletricidade, adequadas para o tráfego urbano com excursões ocasionais na estrada ou fora de estrada, em vez de empreendimentos aventureiros. O Pulse é claramente destinado ao asfalto, o Origin é projetado para uso misto em estrada/off-road. Para ambos o mesmo motor Rotax E-Power de 47 HP alimentado por bateria de 8,9 kWh; a autonomia é estimada em 160 quilómetros para a estrada e 145 para o “dual” no uso urbano com paradas e partidas, distâncias que caem para 128 quilômetros e 114 quilômetros respectivamente em rotas mistas. Em ambos os casos a velocidade máxima é de 129 km/h. Uma pequena ajuda para aumentar a autonomia pode vir da travagem regenerativa: “passiva” em condições normais, a travagem “activa” é introduzida através da rotação contrária do acelerador e fornece até quatro vezes mais energia à bateria. O sistema pode ser desativado e também existe uma função “reversa” como padrão.
Imagem
Com o Origin você também pode enfrentar estradas de terra leve
Motor traseiro e baterias integradas
Em ambas as bicicletas a bateria é um componente estrutural alojado na parte central juntamente com a eletrônica de controle, enquanto o motor é posicionado na parte frontal do braço oscilante unilateral, que também atua como protetor de corrente; todos os componentes elétricos são refrigerados a líquido. A carga é restaurada de 20% a 80% em 3 horas e 10 minutos com um carregador de nível 1, ou em 50 minutos com um carregador de nível 2. Para um “tanque cheio” completo de 0 a 100% são necessários 5 horas e 15 minutos e 1 hora e 30 minutos respectivamente. Ambos os modelos apresentam um enorme display TFT de 10,25” com compatibilidade Apple CarPlay e um pequeno porta-luvas para guardar seu telefone.
Imagem
O motor de 47 HP está integrado na frente do braço oscilante unilateral
Mudanças no ciclismo
As duas motocicletas elétricas Can-Am são criados a partir da mesma plataforma, o que os diferencia são as superestruturas, pneus e suspensões.
O Pulsode estrada, possui rodas de liga leve de 17″ com tampas Dunlop Sportmax GPR-300. Na frente um garfo KYB de 41 mm Ø e na traseira um amortecedor Sachs com pré-carga ajustável. Para ambos, disco de 320 mm Ø com pinça J.Juan de dois pistões na dianteira e disco de 240 mm Ø com pinça de pistão único na traseira.
Imagem
No tanque falso há um compartimento onde você pode carregar seu celular
Porém, as medidas características do chassi são diferentes. O Pulse tem 1.412 mm de altura livre, 27,2° de inclinação e 101,6 mm de trilho. O peso é de 176,9 kg. ABS e controle de tração são padrão, a eletrônica oferece quatro modos de condução: Standard, Eco, Rain e Sport. O preço é de 13.999 dólares (cerca de 12.500 euros), mas haverá também uma versão Pulse ’73 fornecida com capa de moto, luzes LED, spoiler para piscas e cor diferente, que custará 15.999 dólares (cerca de 14.300 euros).
A Origemcom uma configuração apenas um pouco mais aventureira, possui o garfo KYB com escoras de 43 mm Ø e o amortecedor KYB HPG totalmente ajustável; O curso de ambas as rodas é de 305 mm. A moto é um pouco mais alta que a de estrada e a geometria é mais “silenciosa”, 1499 mm de entre-eixos e medidas características diferentes, direção inclinada a 30° com trilho de 116,8 mm. O peso é 187 kg e as rodas são raiadas, sendo a dianteira de 21″ e a traseira de 18″, com pneus Dunlop D605. Entre as diferenças, aqui o ABS traseiro pode ser desativado, assim como o controle de tração. A autonomia é de 114 km varia de acordo com os seis modos disponíveis: Standard, Eco, Rain, Sport, Off-road e Offroad. Uma versão 73 também está disponível para dupla finalidade com pára-brisa, luzes LED, tampa do veículo, tampas das rodas e pintura especial. O Origin básico custa 14.499 dólares (cerca de 13.000 euros), para o de 73 custa 16.499 dólares (cerca de 14.800 euros).
Imagem
