Pontos fortes
Os F 650 sempre foram os enduros mais leves da linha BMW, até mesmo em preço (pelo menos em comparação com os grandes Rs). A F 650 GS do início dos anos 2000 é uma moto fácil de pilotar e confortável: o pequeno para-brisa tira um pouco de ar dos ombros do piloto (a cabeça permanece “descoberta”) e a posição de pilotagem é pronta para a estrada, sim, eles cobrem quilômetros com total segurança. O motor é potente e oferece desempenho respeitável, apesar do peso, e pode ser totalmente aproveitado graças ao comportamento seguro em estrada, também resultado de suspensões bem ajustadas. A frenagem é boa, principalmente se for um modelo com ABS.
Pontos fracos
O motor transmite algumas vibrações excessivas, principalmente em altas rotações: se você fizer muitos quilômetros, isso se torna incômodo. Os acabamentos nem sempre são adequados à marca BMW (há um pouco de plástico a mais). A mudança é lenta e, se mal tratada, endurece. Em baixas rotações o motor não é muito suave na transmissão de potência e “rasga” um pouco.
O que verificar
● Regulador de tensão Principalmente nos primeiros modelos, deve ser verificado com atenção, pois pode causar muitos problemas (a bateria descarrega continuamente).
● Folga da válvula Deve ser feito a cada 10.000 km, caso contrário as válvulas podem superaquecer e “queimar” fazendo com que o motor perca compressão.
● Sistema de exaustão O escapamento em aço inoxidável é bastante resistente. Apenas o ponto onde os dois coletores de escapamento que saem do motor se unem precisa ser verificado: às vezes fica furado.
● Terceira marcha Alguns casos de defeitos nas engrenagens da terceira marcha foram relatados.
● Suporte central As soldas nem sempre se mostraram suficientemente robustas.
● Vibrações Eles podem danificar os plásticos da carroceria.
Citações
de 2000 a 2007 de 1.500 a 3.000 euros
Desempenho monitorado
Velocidade máxima 196,3 km/h
Aceleração 0-400 metros 14,4 segundos
Consumo extraurbano 25,9 km/l
Peso 190kg
