KTM em apuros: pedido de falência apresentado, dívidas de 2,9 mil milhões de euros

por VALERIO BARRETTA

KTM leva os livros a tribunal

Dias muito difíceis para a KTM AG. O maior fabricante de motocicletas da Europa apresentou hoje petição de falência no tribunal de Ried im Innkreis, na Alta Áustria, e iniciou um processo de reestruturação judicial, não pagando os 1,8 mil milhões de euros devidos a todos os credores (cerca de 2.500). A dívida total entre a KTM AG e as subsidiárias KTM Components GmbH e KTM F&E GmbH é, no entanto, estimada em 2,9 mil milhões de euros pela Alpenländische Kreditorenverband (Associação de Credores Alpinos).

As três falhas são atribuídas à queda na demanda, que resultou em um excedente de 130 mil motocicletas no estoque da empresa, além de um aumento nos custos de produção. É sobre uma crise que chocou a Áustria e as suas instituições: “Espero respostas claras da KTM sobre como foi possível passar de uma situação de bons rendimentos e boas perspectivas para um processo de reestruturação tão rapidamente”, disse o Ministro do Trabalho e Economia Martin Kocher.

A crise da casa Mattighofen – tal como relatada pelos austríacos de ORFé muito interessante 3.623 funcionáriosque não receberão em breve nem o novembro nem o décimo terceiro salário e temem pelos seus empregos: nas últimas semanas já começou o processo de corte de pessoal e de produção (este último será até suspenso em janeiro e fevereiro). Quanto aos credores, receberão uma parcela de 30%, a pagar no prazo de dois anos após a aceitação do plano de reestruturação a negociar com a empresa. No entanto, serão necessários meses para definir este plano e talvez só na Primavera teremos uma imagem mais clara do futuro.

E o MotoGP?

Enquanto isso, a KTM está ocupada no MotoGP. Nos últimos dias Carlo Pernat – manager da Enea Bastianini, que acabava de passar da Ducati para os austríacos – garantiu que não haverá problemas para as corridas de 2025 tendo em conta a cobertura do Touro Vermelho. De momento não surgiram notícias que levantem dúvidas sobre a participação no MotoGP e no Dakar, mas é claro que a KTM já não pode ser considerada uma escolha potencial. E talvez tanto Bastianini como Maverick Viñales estejam a amaldiçoar-se por terem aceitado o tribunal austríaco.

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