O nível de entrada nu são excelentes para quem tem menos experiência mas também para quem já anda de moto há muito tempo mas prefere veículos menos exigentes. No show de Milão vimos diversas inovações que também podem ser conduzidas com licença A2 seja porque estão dentro do limite de 48 HP ou porque também estão disponíveis em uma versão enfraquecida. Então se você tem 18 anos já pode começar a sonhar… mostraremos abaixo!
Aprilia Tuono 457
A família nua Aprilia se expande com a chegada de um modelo completamente novo: o Tuono 457. Tal como as outras irmãs naked, esta novidade deriva estritamente da versão com carenagem RS, mas tem um design completamente diferente e sempre reconhecível. O coração batendo é um motor Gêmeo paralelo de 457 cm3com refrigeração líquida, capaz de entregar 47,6 HP a 9.400 rpm e 43,5 Nm a 6.700 rpm. Peso do conteúdo: 159 kg seco. A moldura de alumínio utiliza o bloco como elemento estressado e há também um belo pacote eletrônico para diversão sem estresse: mapas de motor, controle de tração e ABS de dois canais. Muitos acessórios já estão disponíveis, incluindo a mudança de marchas eletrônica bidirecional. O preço oficial ainda não está disponível, mas tendo em conta que a irmã desportiva RS 457 custa 7.199 euros, o naked poderá no máximo ter um preço a rondar os 7.000 euros.
Yamaha MT-07
O modelo intermediário da linha “Dark Side of Japan” é totalmente renovado e apresenta opções técnicas nunca antes vistas no MT-07. O visual é bem próximo de sua irmã MT-09, há nova posição de dirigir e na frente, além do farol compacto de LED, se destaca um garfo invertido sólido de 41 mm combinado com pinças radiais de quatro pistões. A estrutura de aço é mais rígida e abraça o conhecido gêmeo em linha CP de 689 cm3: 73,4 HP de potência confirmados e chega a aprovação Euro5+. Grandes notícias: A transmissão automática Y-AMT está disponível entre as opções. Para 2025 Ride-by-wire, mapas de motor e controle de tração também estreiam. A versão de 35 kW também está disponível para que possa conduzi-la com carta A2. Preço 7.999 euros.
CFMoto 675NK
A CFMoto também está se lançando no segmento de nude médio com um modelo nascido do zero: lá 675NK parece muito bommas o que surpreende é a técnica, a partir do motor. Esta novidade é movida por um motor de três cilindros em linha capaz de 90 cv a 11.000 rpm e 70 Nm de torque a 8.250 rpm. A mudança rápida é padrão, mas só funciona ao engatar uma marcha mais alta. A estrutura de aço e o braço oscilante bilateral em liga de alumínio trabalham juntos Suspensão KYB. O sistema de freios é J.Juan, com duas pinças radiais de quatro pistões na frente que mordem discos de 300 mm. O preço ainda não foi declaradomas deveria ser abaixo dos 7.000 euros.
Triunfo Tridente 660
O clássico moderno inglês se apresenta para 2025 com novas cores e atualizações bem direcionadas melhorar o já excelente pacote técnico. Na verdade, se por um lado o desempenho do motor de três cilindros em linha de 660 cm3 não mude (81 HP de potência e 64 Nm de torque), o chassi é atualizado com um novo garfo Showa Big Piston. O equipamento eletrônico foi enriquecido com o quick shift bidirecional de série, o mapa de motor Sport que se agrega ao Road and Rain e com a introdução da plataforma inercial de seis eixos. Isto significa que o ABS Cornering está presente e o controle de tração é sensível ao ângulo de inclinação. Últimas notícias interessantes, o preço permaneceu inalterado: 8.395 euros FC
Fantástico Furtivo 500
A linha Street da Fantic Motor finalmente chegou: o. nova furtividadenaked disponível nas versões 125 e 500 Uma moto pensada para todos mas muito refinada: o quadro. treliça mista de aço e placas de alumínio é suportado por um braço oscilante com uma treliça de reforço inferior estilo bicicleta de corrida. Garfo invertido e sistema de freio radial na frente. A estética é incomum e muito pessoal. O Stealth 500 é alimentado por um monocilíndrico da Motori Minarelli: este é um bloco de 460 cm de nova geração3 e capaz de entregar aproximadamente 45 HP de potência. A homologação é Euro5+ e o acelerador eletrônico: além do display TFT de 5″ com Bluetooth, existe a possibilidade de ter ABS nas curvas e controle de tração. Esta inovação chegará em 2025, o preço é de 5.490 euros.
Suzuki GSX-8S Equipe Suzuki Edição
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Para o ano novo o GSX-8S não muda substancialmente, mas a gama de cores é renovada para tentar piscar para os fãs. A filial italiana também preparou a versão especial Edição Equipe Suzukicaracterizado por gráficos muito esportivos e acessórios especiais como a ponta sob o motor, a tampa dianteira do instrumento e o assento solo. O preço é de 8.600 euros FC300 a menos que a bicicleta padrão. O motor é sempre o bicilíndrico de 776 cm voltado para a frente3 E 83 HP de potência, combinados com um chassi maduro e rápido nas curvas. O pacote eletrônico também é completo, se quiser saber mais aqui você encontra nosso teste completo. O preço de lançamento é de 8.600 euros.
