A Yamaha renova a sua gama sport touring com o lançamento dos novos Tracer 9, Tracer 9 GT e Tracer 9 GT+. Os três modelos representam uma evolução significativa em relação à geração anterior, pois introduzem uma série de inovações tecnológicas e de desempenho. Mas vamos em ordem.
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A carenagem foi redesenhada, a frente é mais protetora e traz novo para-brisa ajustável
Um motor para três almas
A nova Tracer 9 apresenta o popular motor CP3 de três cilindros e 890 cm33capaz de entregar 119 cv e 93 Nm de torque. Este motor, conhecido pela sua entrega linear e encorpada, garante alto desempenho e está equipado com cinco modos de condução. O quadro é feito de alumínio fundido e é combinado com suspensão KYB totalmente ajustável e rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus Bridgestone dedicadas a este modelo.
Para 2025 a ergonomia foi melhorada para oferecer maior conforto tanto ao condutor como ao passageiro. O selim redesenhado é ajustável em altura e a posição de pilotagem é mais relaxada, permitindo (promete a empresa Iwata) percorrer quilômetros com facilidade. A Yamaha prestou especial atenção à proteção aerodinâmica graças a uma carenagem redesenhada e a um pára-brisas ajustável manualmente na versão básica e eletricamente nas versões GT e GT+.
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O painel TFT de 7″ está completo com todas as informações necessárias. Para dominá-lo, porém, é necessária uma adaptação mínima
Tecnologia a serviço do piloto
O novo Tracer 9 também apresenta um rico pacote eletrônico. As tecnologias proeminentes incluem os faróis adaptativos Matrix LED, que ajustam automaticamente a intensidade e distribuição do feixe de luz com base nas condições de luz e no tráfego, garantindo visibilidade ideal em todas as situações. Também está presente a caixa de velocidades automática Y-AMT (Yamaha Automatic Manual Transmission, falamos bastante aqui), disponível de série no TRACER 9 GT+ e como opcional nas restantes versões, que permite escolher entre uma caixa de velocidades totalmente automática modo e um manual com embreagem servoassistida. Os modelos GT e GT+ também estão equipados com Suspensão eletrônica KYB (KADS) semi-ativo, ou seja, que se adapta automaticamente às condições de condução. Por último, o Tracer 9 GT+ está também equipado com radar que, por sua vez, permite tirar partido de tecnologias sofisticadas como o controlo de cruzeiro adaptativo e a deteção de ângulo morto.
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CP3 Yamaha: um nome, uma garantia de desempenho e usabilidade
Qual versão comprar?
O Tracer básico apresenta o Painel de instrumentos TFT colorido de 7″, faróis LED com função de curvao pára-brisas ajustável manualmente e os cinco modos de condução. O sistema Y-AMT está disponível como opção.
O Tracer 9 GT vai um passo além e além dos recursos da versão básica, oferece suspensão eletrônica KYB (KADS), para-brisa ajustável eletricamente, punhos aquecidos, sistema Chaves inteligentesconectividade com smartphone e faróis adaptativos Matrix LED. Também neste caso, o sistema Y-AMT está disponível como opção
O Tracer 9 GT+ representa o topo de gama da famíliainclui todos os recursos do GT, com a adição do sistema Y-AMT padrão, controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego, controle de pressão dos pneus, corrente DID com revestimento DLC (permite menos manutenção em comparação com outras correntes) e bolsas laterais rígidas como padrão.
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O radar, inserido na unidade óptica, está bem integrado e não pesa (ou pelo menos não muito) a frente
Cores e disponibilidade
A versão básica com ou sem Y-AMT está prevista em vermelho ou preto, a partir de fevereiro de 2025. Duas cores também para o GT, branco e preto, também disponíveis a partir de fevereiro. Teremos que esperar um pouco mais pelo GT+ que chegará em maio de 2025 nas cores azul e Icon Performance.
A família Tracer sem dúvida estará presente na EICMA, para ficar por dentro das novidades que veremos no salão de Milão, acompanhe nossa seção especial clicando aqui.
