Malanca está de volta aos negócios? A marca bolonhesa fez sonhar gerações de crianças nos anos 60, 70 e 80, primeiro com o seu muito desportivo Testa Rossa cinquenta e depois com o OB One 125 de dois cilindros, o sonho de todos os jovens de dezasseis anos. No salão Auto & Moto d’Epoca do passado fim-de-semana, foi montado um grande stand da empresa bolonhesa onde estiveram expostas boa parte dos modelos que fizeram a sua história, incluindo os que participaram na corrida, mas sobretudo um esboço muito atual do popular designer Oberdan Bezzi estava em exibição (acima). Um motor monocilíndrico a quatro tempos fortemente inspirado no glorioso Testa Rossa, reinterpretado num tom moderno.
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Aqui está o lendário Malanca Testa Rossa, um dos anos cinquenta mais rápidos de sua época
Os programas são sérios
De momento é apenas uma provocação, mas a intenção é retomar a atividade produzindo modelos muito particulares e muito requintados em pequenas séries. O passo decisivo ainda não foi dado, mas a ideia está aí, como o demonstra o próprio facto de ter saído ao ar livre com uma grande arquibancada. Mario Malanca, filho de Marco Malanca e neto do fundador, é o responsável por este projeto. A empresa fechou em 1986, mas a família Malanca ainda possui os armazéns onde a fábrica estava localizada em Pontecchio Marconi, nos arredores de Bolonha.
Vale lembrar que a marca também obteve resultados notáveis em corridas a partir de 1968, vencendo seis campeonatos italianos de Marche, vencendo dois Grandes Prêmios no Mundial de 1973 de 125 com Otello Buscherini e vencendo o Campeonato Nacional Italiano Júnior TT4 em 1981 com Stefano Caracchi, que participou do Mundial de 1985 com uma Malanca 250. A sigla que identifica o modelo mais famoso do prolusion, OB One 125, são justamente as iniciais de Otello Buscherini.
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O Malanca Ob One no início dos anos oitenta era um dos sonhos dos jovens de dezesseis anos
