Rádio da equipe no MotoGP?
O erro de Jorge Martin trouxe a questão dos possíveis de volta à moda comunicações de rádio entre parede e pilotos na MotoGP. Podendo discutir com os seus engenheiros nas boxes, o espanhol da equipa Ducati Pramac teria evitado parar para mudar de moto às primeiras gotas de chuva, salvaguardando parte da sua margem de vantagem sobre Pecco Bagnaia na classificação geral? Uma pergunta difícil de responder, mas que poderá levar a resultados diferentes se for feita novamente dentro de alguns anos: conforme relatado por Esporte automobilísticoaliás, logo no fim de semana do GP de San Marino, em Misano Adriatico, o A Dorna organizou uma reunião na quinta-feira para discutir a possível introdução de equipas de rádio também na classe rainha do MotoGP.
Dorna, julgamento em três fases
É preciso dizer que, pelo menos por enquanto, as negociações parecem centrar-se apenas possíveis mensagens de rádio destinadas a melhorar a segurança. Numa primeira fase que deverá arrancar a partir de 2025, os pilotos seriam de facto colocados em comunicação apenas com a Direcção de Prova, que assim poderia alertar os que se encontravam em pista sobre eventuais acidentes ou talvez condições particularmente escorregadias do asfalto, quer na meta. de chuva em determinado trecho do circuito, talvez pela presença de óleo perdido em alguma moto. A primeira parte do ensaio deverá então ser seguida por uma fase 2, prevista para não antes de 2026, na qual os motoristas também poderiam conversar com os comissáriosrespondendo às suas dúvidas particulares sempre relacionadas à segurança.
O problema do rádio no MotoGP
Para conseguir uma implementação ao estilo da Fórmula 1, com os campeões de MotoGP capazes de trocar informações com o pit wall, bem como com a Direção de Corrida, em vez disso, devemos esperar pela terceira e última fase de testes do sistema que ainda não tem data definida. Uma escolha que, na ideia da Dorna, também deverá ajudar a aumentar o espectáculo, pois proporcionaria aos torcedores em casa mais informações sobre estratégias e o que se passa no circuito. No entanto, também existem dúvidas de ordem prática sobre o funcionamento do sistema, perfeitamente explicadas por Marco Bezzecchi nas entrevistas pós-Misano: “Na minha opinião é muito difícil ouvir alguém falando com você enquanto você anda de motoporque você não está parado. Eu também tentei esta solução, mas nada pode ser ouvido. A moto faz muito barulho e não podemos usar protetores de ouvido, porque os ouvidos são essenciais para o equilíbrio.”
